11月22日，兴蓉环境发布关于因公开招标新增关联交易的公告。公司控股子公司西汇水环境投资的成都合作污水处理厂四期项目经过公开招标，确定环境建设公司为中标人，中标含税价为1.45亿元（不含税额为1.33亿元）。环境建设公司为公司控股股东成都环境集团的全资子公司，因此本次交易构成关联交易。公告中提到，环境建设公司最近一个会计年度的主要财务数据显示，截至2023年12月31日，其总资产为58.65亿元，

河内市计划在公交车达到使用寿命后，将其一半的公交车更换为电动公交车或使用液化天然气/压缩天然气 (LNG/CNG) 公交车。它还提议推进其他串联解决方案以实现车队绿化，目标是到 2035 年，全市 100% 的公交车都使用电动或绿色能源。河内市人民委员会副主席阮孟权近日签署了第 6004/QĐ-UBND 号决定，批准了《关于在该市发展使用电动和绿色能源公交车的公共交通系统的建议》。该提案概述了 2

作为其五年 19 亿美元网络投资的一部分，TasWater 在其 Legana 污水处理厂安装了新的曝气器技术。塔斯水务公司运营支持和改进主管安东尼·艾伦 (Anthony Allan) 表示，近年来莱格纳人口激增，给处理厂带来了一定的压力。“随着城镇人口的增长，对莱加纳污水处理厂的需求也随之增加，该厂面临着运营挑战和气味投诉，”艾伦先生说。新的曝气机也于 2

在巴库举行的COP29峰会上，各国达成了每年3000亿美元的全球融资目标，旨在帮助较贫穷国家应对气候变化影响。然而，该协议受到了受援国的严厉批评，认为其严重不足。协议在阿塞拜疆首都为期两周的会议中加时达成，旨在推动国际社会遏制全球变暖的努力。一些代表为协议喝彩，但也有人批评富裕国家未采取更多行动，并指责阿塞拜疆东道主匆忙通过计划。印度代表团表示，该协议只是一种视觉假象，无法解决他们面临的巨大挑战。

印度计划在2025年初与日本达成碳排放协议，并正与韩国和新加坡等国推进类似谈判。据知情人士透露，作为世界第三大二氧化碳排放国，印度希望吸引投资和技术以减轻污染并产生碳信用额。目前，印度还在与德国和瑞典等国就未来可能的交易进行谈判。这些协议将依据《巴黎协定》第6.2条，旨在促进国与国之间的碳排放交易。在COP29谈判中，谈判人员已批准指导市场的规则。日本、新加坡和韩国均已确认正在与印度就双边碳排放协

韩国与马来西亚领导人周一建立战略伙伴关系，特别强调了在清洁能源和关键材料方面的合作。双方在无碳能源方面的合作将得到扩大，韩国不仅寻求从马来西亚进口更多的液化天然气(马来西亚在韩国液化天然气进口量中排名第三)，还计划共同开展碳捕获和储存相关项目，并探索国际碳减排机会。具体合作项目包括马来西亚砂拉越的H2biscus项目，该项目利用水力发电厂生产氢气，以及Shepherd碳捕获与储存项目，该项目将韩国

美国环境保护署提议加强对大多数新建、改造和重建的化石燃料固定燃气轮机的氮氧化物 (NO x ) 排放的限制。该提案将确保发电厂或工业设施中建造的新涡轮机(尤其是可以运行数十年的大型涡轮机)成为有史以来效率最高、排放量最低的涡轮机之一。NOx会引发哮喘和呼吸道感染等有害健康问题，并与其他挥发性有机化合物发生反应，形成臭氧(即烟雾)和细颗粒物。儿童、老年人和患有慢性心脏病、肺病或其他心肺疾病的人最容易

尽管能源转型工具箱中不乏脱碳工具，但根据Rystad Energy的研究，电气化似乎是其中的佼佼者。研究指出，将电气化方法应用于上游作业有可能消除80%以上的石油和天然气生产排放。在过渡期甚至更长时间内，石油和天然气仍是确保全球能源结构安全所必需的。然而，随着世界面临气候变化这一紧迫问题，石油和天然气行业面临着越来越大的压力，需要尽量减少碳足迹并使其实践与全球可持续发展目标保持一致。Rystad

特斯拉在2023年通过销售电动汽车，为汽车行业产生了近3400万公吨的温室气体信用额。与此同时，面对更严格的排放标准，整个汽车行业积累了巨大的信用赤字。据美国环境保护署(EPA)周一发布的一份报告，2023年新车燃油经济性将提高1.1英里/加仑，达到创纪录的27.1英里/加仑。初步预计2024款车型的全车队燃油经济性将升至28英里/加仑。然而，整个行业却产生了近1100万公吨的温室气体排放信用缺口

在COP29大会上，阿塞拜疆作为主席国宣布了一项重要决定，根据《巴黎气候变化协定》第6条建立碳市场协议。该协议涉及第6.2款关于国家间减排量的核算，以及第6.4款关于无需强制性国家级协议即可产生碳排放额度的机制。这一决定在周六晚上的全体会议上获得批准，被视为解决了《巴黎协定》的最后一个未决问题，并有望在实施国家气候计划时每年节省高达2500亿美元。阿塞拜疆总统府表示，这是其担任主席国期间的主要优先